3月9日，隨著施工現(xiàn)場鞭炮的響起，機械、人員的火熱施工，正式宣告了欽崇高速公路連接線L4標(biāo)橡膠瀝青混凝土試驗段開始首次攤鋪。試驗路的成功攤鋪，使項目成為區(qū)內(nèi)第一個使用鹽酸大規(guī)模清洗路面、區(qū)內(nèi)第一條橡膠瀝青二級路建設(shè)工程，首創(chuàng)了區(qū)內(nèi)雙“第一”。
該試驗段位于K17+250~K18+250右幅，施工總長為1000米。項目籌備過程中，由于崇左市板利、東門等鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級路一直多年通車運行，導(dǎo)致路面污染大、清洗難，對瀝青材料與路面粘合產(chǎn)生巨大影響。為提升路面攤鋪質(zhì)量，項目領(lǐng)導(dǎo)班子集思廣益，多方舉措，通過與廣西交通科學(xué)研究院合作，并經(jīng)過多方研究實踐，采用了鹽酸清洗的界面處理方案，并通過改良清洗設(shè)備，有效解決了路面界面處理的問題，加快施工進(jìn)度的同時，使得項目工程質(zhì)量得到了充分保障。
由于項目施工地處二級公路，沿途車輛較多、車流輛較大、車速較快等因素對施工安全造成了很大的負(fù)面影響。為做好安全保障工作，項目領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過認(rèn)真溝通協(xié)調(diào)，決定以“兩頭設(shè)卡、單向限行”的方法以確保施工安全以及車輛正常通行。
攤鋪過程中，項目嚴(yán)格按照生產(chǎn)配比拌制瀝青混合料，對每車到場混合料進(jìn)行溫度檢測，嚴(yán)格控制攤鋪與碾壓工序的銜接；同時，項目試驗室對瀝青混合料的油石比、級配、馬歇爾穩(wěn)定度、孔隙率進(jìn)行了檢測。試鋪結(jié)束后，試驗段路面壓實度、平整度、滲水、厚度、高程等各項指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計要求，成型路面質(zhì)量良好。
橡膠瀝青混凝土作為節(jié)能、環(huán)保的一項新材料、新技術(shù)首次在我區(qū)二級公路使用，項目上下高度重視。在對試驗段橡膠瀝青混凝土配合比進(jìn)行反復(fù)試驗優(yōu)中取優(yōu)的前提下，項目還邀請了交通科學(xué)研究院的專家進(jìn)行試驗段專題技術(shù)培訓(xùn)，并針對本次試驗段建立了一整套完善的質(zhì)量保證體系。
該試驗段的成功鋪筑，為項目下一步路面大規(guī)模施工總結(jié)了經(jīng)驗，提供了相應(yīng)的試驗檢測數(shù)據(jù)；同時，也標(biāo)志著項目橡膠瀝青混凝土攤鋪施工正式啟動。目前，項目緊緊圍繞工期目標(biāo)，積極組織開展勞動競賽，加快施工進(jìn)度，確保欽崇高速連接線工程如期完工。